Baublatt_0515

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4 Mai 2015 Baublatt.Österreich
editorial
ine Entwicklung, die der Bau­
branche schon lange unter den
Fingern brennt, schaffte es An­
fang Mai sogar auf die Titelseite einer
großen österreichischen Tageszeitung:
der Rückstau im Sanierungsbedarf
des untergeordneten Straßennetzes.
Verwiesen wird in dem sehr ausführ­
lichen Beitrag auf die aktualisierte
Studie des anerkannten Experten
Prof. Johann Litzka. Über dessen um­
fangreiche Analysen, die er unter an­
derem im Rahmen von Veranstaltun­
gen der Gestrata mehrfach präsentier­
te, berichtet Baublatt.Österreich re­
gelmäßig. Die Kernaussage der
Studie: In den nächsten 10 Jahren
wird sich der Anteil „schlechter“ und
„sehr schlechter“ Straßen im Einfluss­
bereich der Länder auf 30
Prozent erhöhen, wenn
keine zusätzlichen Mittel
bereitgestellt werden. Um
allerdings den Anteil die­
ser schadhaften Straßen in
einem merkbaren Ausmaß
zu reduzieren, wären Mit­
tel in Höhe von rund 8.300
Euro pro km/Jahr nötig –
was einer nicht finanzier­
baren Steigerung von
beachtlichen 73 Prozent entspräche.
Allerdings: Das Thema auch weiterhin
nicht anzupacken, könnte ebenfalls
problematisch werden. Denn die
Behörden könnten sich nach Unfällen
auf Straßen, die sich in schlechtem
Zustand befinden, durchaus mit
Haftungsfragen konfrontiert sehen.
Zitiert wird dazu der Baudirektor in
St. Pölten, DI Kurt Rameis: „Die
Staatsanwaltschaft schaut sich
mittlerweile jeden Unfall an.“
Eine andere Nachricht sorgte Anfang
Mai ebenfalls für Aufregung in der
Branche: Die österreichischen Vermie­
tungs- und Serviceaktivitäten der Fir­
ma Drott wurden zum 1. Mai 2015 von
der Firma Boels übernommen. Wir ha­
ben kurz vor Redaktionsschluss Pierre
Boels, Geschäftsführer Bo­
els Rental, noch für eine
Stellungnahme erreicht.
Lesen Sie mehr dazu auf
Seite 68. Im Namen des
ganzen Teams wünsche
ich Ihnen ein informatives
Lese-Vergnügen mit der
vorliegenden Ausgabe.
Herzlichst Ihr
Alexander Riell
Desolate Straßen als
Haftungsproblem
Alexander Riell
Chefredakteur
Baublatt.Österreich
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